{"version":"1.0","type":"rich","provider_name":"Context XXI","provider_url":"http:\/\/contextxxi.org","title":"High noon f\u00fcr die \u00d6BB\n","author_name":"Karl Lind","width":"1200","height":"800","url":"https:\/\/licra.contextxxi.org\/high-noon-fur-die-obb.html","html":"\u003Ch4 class='title'\u003E\u003Ca href='https:\/\/licra.contextxxi.org\/high-noon-fur-die-obb.html'\u003EHigh noon f\u00fcr die \u00d6BB\n\u003C\/a\u003E\u003C\/h4\u003E\u003Cblockquote class='spip'\u003EDie Transitdiskussion brachte die Stra\u00dfe ins Gerede, als Alternative sollen die \u00d6BB herhalten. Nach jahrzehntelanger \u201efalscher\u201c Verkehrspolitik k\u00e4mpft die Bahn jedoch ums \u00dcberleben.\n\n\u003Cbr \/\u003EDer britische Regierungschef Margret Thatcher hat gezeigt, wie man’s macht. Ihrer Dame Vorbild wiederum ist made in USA, der Ware Geist hei\u00dft Liberalismus und hat die Eisenbahnen ganz m\u00e4chtig erwischt.\n\n\u003Cbr \/\u003EVor allem in den USA.\n\n\u003Cbr \/\u003EParallel mit dem Aufstreben der Autoindustrie ging’s dort mit der Bahn bergab. \u003Ca href=\"..\/high-noon-fur-die-obb.html\" class=' pts_suite'\u003E(...)\u003C\/a\u003E\u003C\/blockquote\u003E\n"}